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はじめまして。トミタクと申します。ルーズソックス取り付け動画面白く拝見させて頂きました。横転しない事を祈ってます。冷えピタ仕様でかぶれませんでしたでしょうか？ありがとうございました😊
トミタクさんｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
「ルーズソックス大好き」と聞くと、ルーズ小林を思い出すねぇw
高い物には高いなりの理由がありますがやはり長持ちして壊れないのは最終的に懐に優しい😄
ガレドリさん、クラウンエステートにOSのスーパーロックLSD組んで超☆嬉しそうで何よりです♪
僕のＩＳ３５０にも同じＯＳ技研のＬＳＤを付けましたが、街乗り仕様なので１．５ウェイ仕様でチャタリング音もなく、イイ感じでコーナーを回ります。もう２０万キロ以上走ってその間のオイル交換も５回くらいで耐久性とメンテナンスが優秀ですね。
11:32 おでこにシール貼ったまま真面目に話すのウケる😭
お疲れ様です ﾙｰｽﾞｿｯｸｽダイスキは懐かしく反応しましたw
こうしてみると、この頃のトヨタって、多くの車種で共通部品が多いんだなって改めて思う。
OS技研のはクスコとかに比べると高いけど10万キロ使っても慣らしが終わった程度でOH不要ってのがいいですよね
エステートはリアクォーターの繋ぎ目から雨漏りしませんか？ノーマル車高で乗ってても雨漏りしてコーキング手直ししてました
シールめっちゃ似合ってて草
やっぱりOSさんですよねー！！
早く見たい👀‼️
自分が初めてデフ入れた時の感動思い出した(笑)無駄にぐるぐる回ってタイヤの音聞いてました(笑)
ルーズソックス大好き懐かしいですね(^^)
懐かしく思う貴方は、もしかして30〜40台？w
こ、コバヤシしゃん
今日の朝33のデフ動画見たばっかだから、すごい既視感😂
ルーズソックス大好き
やっぱりワクワクさん似てるなぁ…
トミタクさんの話では今はハイエース用の製造に追われてるそうで他車種はオーダー順でやってるそうでお待ちいただいてる方々大変申し訳ございませんとの事でしたよ
久しぶりの聞いたなぁ。 ルーズ小林とノムケンの叫び声聴こえそうw
捨てるなら溶接バギバギデフにしたらどうなるか気になる
OS技研の冷えピタ😊
サーキット走行楽しみにしてます✨
パパさんの体にはOS技研が使われていますw
OS技研さんのは精度が良いから慣らしは不要ですかね？サーキット楽しみにしてます😆
Lマークのホイールに変えてシェイクダウン楽しみですねww
良い感じに地面掻いてますなーｗ
No entiendo ni wea pero saludos desde Chile 🇨🇱
レクサスホイールをゲットする前なのか？
私もOSのスーパーロックLSDを注文中ですがまだ届かないです。青木さんの所はどれくらいかかったんでしょうか？いずもりさん速く届けてください。
いよいよLSDですなぁ_(┐「ε:)_シェイクダウン楽しみですな
13:15 ここでステッカーをベリっと・・・
頭上注意⚠️
こんばんは🐔 OS技研の イズモリ社長 トミマツチーフエンジニアとの コラボを 強烈に求む❗ 同じ画面に4人揃う そりゃ夢のようです(^^)d
プレロードは 問題ありませんか。
KPロック
お父さん寒いです！
12：54辺りの字幕 オーバーホールがホーバーホースになってるし
ガレドリさん、Jr.君のセカンドカーにヴェロッサもう一台いかがですか？トラスト企画さんで紹介してましたよ❗
何で、クラウンのバンにlsd付けてドリフトしたいのかが分からん？ どんな分けなんでしょうか？ 只のRUclipsのネタなんでしょうか？
ベース車がお手頃、1J、部品流用がきく、あまりドリ車ベースにしてないから目立つ等いろいろあるでしょあとエステートはバン(商用4ナンバー)じゃなくてワゴン(乗用3ナンバー)な
FR車でパワーのあるエンジン積んでて、誰もやってないクラウンバンでドリフトするから珍しいとか目立つとかあるやん？そんなん言ったら、クラウン自体でドリフトするのもワケ分からんってなるんじゃない？そもそも昔は4ドアのマークII系とかをドリ車にするのも異色扱いだったんやで？それとも貴方は、「ドリ車はスポーツカーであるべき」って考えの人？
これは、日本で生産された車でドリフトのベースとなる車がある時から途切れてると思いますがバブル崩壊以降の今現代に日本人が貧乏になって、コスパ重視の車販売の出来事で起こったことなのかなと思います まぁ！車で日本をおもしろくして下さい。
@@たしひろa バブル崩壊とか全く関係ないし昔から走り屋系は安い車両見つけて乗ってる頓珍漢なこと言うなよ
@@たしひろa あんま知らんくせに物語んなや
はじめまして。トミタクと申します。
ルーズソックス取り付け動画面白く拝見させて頂きました。
横転しない事を祈ってます。
冷えピタ仕様でかぶれませんでしたでしょうか？
ありがとうございました😊
トミタクさんｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
「ルーズソックス大好き」
と聞くと、ルーズ小林を思い出すねぇw
高い物には高いなりの理由がありますがやはり長持ちして壊れないのは最終的に懐に優しい😄
ガレドリさん、クラウンエステートにOSのスーパーロックLSD組んで超☆嬉しそうで何よりです♪
僕のＩＳ３５０にも同じＯＳ技研のＬＳＤを付けましたが、街乗り仕様なので１．５ウェイ仕様でチャタリング音もなく、イイ感じでコーナーを回ります。もう２０万キロ以上走ってその間のオイル交換も５回くらいで耐久性とメンテナンスが優秀ですね。
11:32 おでこにシール貼ったまま真面目に話すのウケる😭
お疲れ様です ﾙｰｽﾞｿｯｸｽダイスキは懐かしく反応しましたw
こうしてみると、この頃のトヨタって、多くの車種で共通部品が多いんだなって改めて思う。
OS技研のはクスコとかに比べると高いけど10万キロ使っても慣らしが終わった程度でOH不要ってのがいいですよね
エステートはリアクォーターの繋ぎ目から雨漏りしませんか？ノーマル車高で乗ってても雨漏りしてコーキング手直ししてました
シールめっちゃ似合ってて草
やっぱりOSさんですよねー！！
早く見たい👀‼️
自分が初めてデフ入れた時の感動思い出した(笑)無駄にぐるぐる回ってタイヤの音聞いてました(笑)
ルーズソックス大好き
懐かしいですね(^^)
懐かしく思う貴方は、もしかして30〜40台？w
こ、コバヤシしゃん
今日の朝33のデフ動画見たばっかだから、すごい既視感😂
ルーズソックス大好き
やっぱりワクワクさん似てるなぁ…
トミタクさんの話では今はハイエース用の製造に追われてるそうで他車種はオーダー順でやってるそうでお待ちいただいてる方々大変申し訳ございませんとの事でしたよ
久しぶりの聞いたなぁ。 ルーズ小林とノムケンの叫び声聴こえそうw
捨てるなら溶接バギバギデフにしたらどうなるか気になる
OS技研の冷えピタ😊
サーキット走行楽しみにしてます✨
パパさんの体にはOS技研が使われていますw
OS技研さんのは精度が良いから慣らしは不要ですかね？サーキット楽しみにしてます😆
Lマークのホイールに変えてシェイクダウン楽しみですねww
良い感じに地面掻いてますなーｗ
No entiendo ni wea pero saludos desde Chile 🇨🇱
レクサスホイールをゲットする前なのか？
私もOSのスーパーロックLSDを注文中ですがまだ届かないです。
青木さんの所はどれくらいかかったんでしょうか？
いずもりさん速く届けてください。
いよいよLSDですなぁ_(┐「ε:)_シェイクダウン楽しみですな
13:15 ここでステッカーをベリっと・・・
頭上注意⚠️
こんばんは🐔
OS技研の イズモリ社長 トミマツチーフエンジニアとの コラボを 強烈に求む❗
同じ画面に4人揃う そりゃ夢のようです(^^)d
プレロードは 問題ありませんか。
KPロック
お父さん寒いです！
12：54辺りの字幕 オーバーホールがホーバーホースになってるし
ガレドリさん、Jr.君のセカンドカーにヴェロッサもう一台いかがですか？トラスト企画さんで紹介してましたよ❗
何で、クラウンのバンにlsd付けてドリフトしたいのかが分からん？ どんな分けなんでしょうか？ 只のRUclipsのネタなんでしょうか？
ベース車がお手頃、1J、部品流用がきく、あまりドリ車ベースにしてないから目立つ等いろいろあるでしょ
あとエステートはバン(商用4ナンバー)じゃなくてワゴン(乗用3ナンバー)な
FR車でパワーのあるエンジン積んでて、誰もやってないクラウンバンでドリフトするから珍しいとか目立つとかあるやん？
そんなん言ったら、クラウン自体でドリフトするのもワケ分からんってなるんじゃない？
そもそも昔は4ドアのマークII系とかをドリ車にするのも異色扱いだったんやで？
それとも貴方は、「ドリ車はスポーツカーであるべき」って考えの人？
これは、日本で生産された車でドリフトのベースとなる車がある時から途切れてると思いますがバブル崩壊以降の今現代に日本人が貧乏になって、コスパ重視の車販売の出来事で起こったことなのかなと思います まぁ！車で日本をおもしろくして下さい。
@@たしひろa バブル崩壊とか全く関係ないし昔から走り屋系は安い車両見つけて乗ってる
頓珍漢なこと言うなよ
@@たしひろa あんま知らんくせに物語んなや